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ID.4CROZZ换壳?探店实拍奥迪Q4e-tron优惠幅度超8万

时间:2024-07-05 17:24   来源:易车网    阅读量:18526   

新能源时代,BBA都在发力纯电动车型,三家走的路线也有不同。宝马直接基于现有的CLAR平台开发电动车,代表产品是宝马i3以及宝马iX3,某种意义上算是油改电;奔驰则研发了纯电动专用平台,推出了EQ系列产品,代表作是EQE;而奥迪则直接用大众MEB平台车型换壳,代表产品是Q4 e-tron。

奥迪Q4 e-tron目前提供有6种配置可选,官方指导价区间为28.99万元-36.71万元,现金优惠幅度在8万元以上,低配车型只需20万出头即可落地。

外形方面,奥迪Q4 e-tron的前脸采用的是家族化的六边形格栅设计,内部使用了点阵式结构进行装饰,有着比较强的视觉冲击力;大灯组采用了熏黑处理,和格栅相连,视觉一体感比较强;前舱盖两侧设计有隆起的筋线,带来了一定的肌肉感。

下包围部分采用了三段式设计,两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽,能够提高空气动力学表表现;底部配备有尺寸比较大的梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面,车顶带着一点小溜背式造型,而且营造出了悬浮式车顶,风格显得比较时尚;车顶配备有鲨鱼鳍和行李架,带来了一定的力量感;腰线采用的是分段式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线,带来了一定的肌肉感;轮毂采用了五辐式造型,风格还算简洁。

尾部造型方面,车顶配备有尺寸比较大的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;多边形牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围部分有着比较强的立体感,两侧集成有扁平的雾灯,底部还营造出了扩散器造型,有效增加了运动气息。

尺寸方面,奥迪Q4 e-tron的长宽高分别是4588/1865/1626mm,轴距为2764mm,定位是紧凑型SUV。

内饰方面能够看到一点奥迪的家族化设计风格,提供有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子档把,挡把的造型和奥迪A3比较相似,整体科技感营造的比较到位,中控台也有着比较强的层次感。

配置方面,奥迪Q4 e-tron标配了胎压报警、自动驻车、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全速自适应巡航、车道偏离预警、电动尾门、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排独立空调。

作为一台紧凑型SUV,奥迪Q4 e-tron的后排腿部空间达到了同级别车型该有的水准,算不上特别充裕,但也够用,满足家用需求是没有问题的。后排中央地台隆起幅度并不大,不会对后排中间位置的乘客造成太明显的影响。

动力方面,奥迪Q4 e-tron提供40 e-tron以及50 e-tron版本可选,前者搭载了最大功率150kW的电动机,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间为8.8秒;后者搭载了前后双电机,综合最大功率230kW,峰值扭矩472N·m,百公里加速时间为6.8秒;电池组的容量为84.8kWh,CLTC工况续航里程分别是605km以及560km。

在笔者看来,奥迪Q4 e-tron的定价是偏高的,BBA的纯电动车型几乎没有任何品牌溢价可言,而且Q4 e-tron和大众ID.4 CROZZ其实有着比较深的血缘关系,可以看做是精装版的ID.4 CROZZ,但定价相比ID.4 CROZZ要高不少,这显然是消费者不太能接受的,没有多少人会原意多花几万元去买一个奥迪车标。即便是按照8万元的优惠幅度来看,奥迪Q4 e-tron的产品力也没有什么优势可言,所以坐等更大的优惠吧,不放弃利润,很难有出色的销量。

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